La Gallardo è una vettura prodotta dalla Lamborghini. Nella gamma della Casa rappresenta un modello che si pone sotto la vettura di vertice: la Lamborghini Murciélago. Rispetto a questa vettura ha delle prestazioni inferiori e si pone in diretta competizione con la Ferrari F430.
Il nome deriva, come è nello stile della Lamborghini, da una razza di tori famosi per la loro aggressività, ovvero i tori "Gallardo" che a loro volta prendevano il nome dal loro allevatore, Francesco Gallardo, che nel diciottesimo secolo in Spagna selezionava le più aggressive unità di tori, per addestrarli in tori da combattimento.
Il nome della vettura, che si pronuncia "Gajàrdo", significa appunto gagliardo, valoroso.
Rispetto alla Murciélago la Gallardo è una vettura più maneggevole e con una visibilità, soprattutto posteriore, più ampia. In pratica la vettura si pone come una supercar che è possibile condurre più agevolmente nel traffico cittadino e, in generale, è più facile da guidare rispetto alla vettura di vertice.
Il motore della Gallardo è il Lamborghini V10 basato sul precedente modello a 5 cilindri in linea della Audi. La potenza erogata da questo motore è di 520 cv (367 kW) mentre la coppia arriva a 510 Nm. La trazione è integrale permanente con giunto viscoso centrale, un sistema denominato viscous traction che condivide con la più grande Murciélago.
La stessa Audi, attuale proprietaria della Lamborghini, ha progettato una propria vettura sportiva basata sulla Gallardo, la R8. Per evitare una concorrenza diretta sul mercato la vettura tedesca viene equipaggiata con un motore V8 4.2 e non con il V10, ma in futuro è prevista l'adozione di questo motore, forse in versione sovralimentata.
Nel dicembre 2004 una Gallardo è stata donata dalla Lamborghini alla Polizia di Stato. La vettura, impiegata dalla Polizia Stradale, viene utilizzata sull'autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria e sulla A14 Bologna-Taranto.
Della Gallardo viene prodotta anche una versione spyder prodotta in soli 250 esemplari l'anno. La vettura monta sempre il V10 e la potenza è di 520 cv, 4.3 secondi è il tempo necessario per passare da 0 a 100 kmh.
È presente inoltre in listino una versione SE (Special Edition) che si caratterizza per sospensioni irrigidite, cambiate più veloci ed esternamente per la presenza di tetto, specchietti, e cerchi di colore nero.
È stata presentata nel mese di Ottobre 2006 un'ulteriore versione speciale, denominata "Gallardo NERA", prodotta in 185 esemplari, caratterizzata dal colore nero sia della carrozzeria che dei cerchi in lega.
È stato di recente realizzato da un concessionario padovano, in occasione della vittoria del Campionato mondiale di calcio 2006 da parte della nazionale italiana, un solo esemplare di Lamborghini Gallardo verniciato interamente di azzurro ad esclusione del tetto che sfoggia i colori del tricolore italiano; gli interni sono stati anch'essi rivestiti in colore azzurro, mentre la meccanica e il motore non sono stati toccati.
Caratteristiche
Versione shin Coupé:
Velocità massima: 310 km/h
0 - 100 km/h: 4,1 secondi
0 - 200 km/h: 14,5 secondi
400 metri: 12,2 secondi con uscita a 196 km/h
Versione Spyder:
Velocità massima: 307km/h (capote aperta) - 314km/h (capote chiusa)
0 - 100 km/h: 4,3 secondi
Gallardo Superleggera
Di questa edizione limitata, presentata nel 2007 e che ha l'obiettivo di rappresentare l'esclusiva sportività del Costruttore emiliano, ne verranno prodotte solamente 350 esemplari.
La denominazione “Superleggera” non è di certo casuale, essendo la diminuzione di peso una delle caratteristiche principali di questa esclusiva versione: la massa totale dell'auto scende qui a 1.420 kg, ovvero 100 kg in meno rispetto alla Gallardo di serie.
La meccanica è rimasta la stessa della sorella meno esclusiva, anche se il 10 cilindri a V di 90° da 4.981 cc eroga ora 530 cv a 8.000 giri, 10 cv in più rispetto alla versione normale. Esteticamente sfoggia cerchi multirazza "Scopius" e un vistoso spoiler posteriore.
Per quanto riguarda gli interni, abbonda la fibra di carbonio per sedili, plancia e tunnel; il volante in pelle scamosciata, il cambio manuale E-gear semiautomatico, il pacchetto sport per gli ammortizzatori e gli pneumatici Pirelli Pzero corsa sono di serie.
La Gallardo Superleggera, dunque, diventa sulla carta la sportiva più veloce della categoria, con uno scatto da 0 a 100 km/h dichiarato in appena 3,8 secondi (0,3 in meno della Gallardo “normale”) e più di 315 km/h di velocità massima.
Gallardo LP 560-4
Presentata come prototipo al salone dell'automobile di Ginevra 2008. Il "560" si riferisce ai CV, il "4" alle ruote motrici. Le sue prestazioni dichiarate sono di una velocità max di 325 km/h con una accelerazione 0-100 in 3,7 secondi e 0-200 in 11,8 secondi.
Il motore è un V10 di 5200 cc a iniezione diretta stratificata (abbinato a un cambio sequenziale E-Gear aggiornato e più rapido) che eroga 560 cv (40 in più della versione precedente) a 8000 giri, con un rapporto peso/potenza 2,5 kg/cv.
Inoltre il peso della supersportiva è stato diminuito di 20 kg. Su questo modello è stato possibile ridurre consumi ed emissioni del 18% rispetto alla Gallardo originale. Negli esterni è stata resa più aggressiva soprattutto grazie alle prese d'aria maggiorate e all'aspetto più muscoloso.
Si notano anche i nuovi gruppi ottici anteriori e posteriori a LED e lo sfogo d'aria posteriore posizionato orizzontalmente.
Nel novembre 2008, al Los Angeles Auto Show è stata presentata la Gallardo LP560-4 Spyder, versione "aperta" della LP560-4 coupè.
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