Oltre la Megane RS: è la Renault Megane R.S. Trophy, la versione più potente mai realizzata della hatchback transalpina che già nella sua configurazione standard è un riferimento delle segmento C al peperoncino. Verrà prodotta in soli 500 esemplari, che verranno commercializzati esclusivamente in Francia, Regno Unito, Germania, Belgio, Portogallo, Spagna, Svizzera, Austria e Slovenia ed anche in Italia. In Italia costa 34.000 euro.
Per la Renault Mégane RS Trophy, Renault Sport ha preparato il motore 2.0 litri turbo, sempre abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti, per ottenere una potenza di 265 CV (+15 CV) e una coppia di 360 Nm (+20 Nm) attraverso una pressione del turbo incrementata di 0,2 bar (adesso è di 2,5 bar) e condotti di aspirazione ridisegnati in maniera da incrementare l'ammissione d'aria. Così l'RS Trophy accelera da 0 a 100 km/h in 6 secondi netti (-0,1 secondi), una velocità massima di 254 km/h (+ 4 km/h) e copre il km da fermo in 25,4 secondi (-0,3 secondi). Il tutto grazie ad un rapporto peso/potenza pari a 5,09 kg/CV, mentre i consumi scendono a 8,2 litri/100km e le emissioni a 190 g/km. Gli affinamenti comoprendono inoltre il telaio Cup, ma senza differenziale autobloccante meccanico all'anteriore.
Tetto nero, decals speciali, spoiler posteriore specifico, cerchi neri da 19" (con gomme Bridgestone Potenza RE050A, misura 235/35R19 91Y) con filetti neri a pendant con le pinze freno distinguono la Megane RS più potente sinora mai realizzata, che viene proposta esclusivamente nelle tinte Sirius Yellow, Glacier White, Etoilé Black and Cassiopée Grey. Fanno parte delle dotazione anche i fari bi-xeno adattivi. L'abitacolo riserva invece al cliente sportive tutto quanto serve per appagare i sensi, a partire dai sedili Recaro avvolgenti, ma non mancano plus di comfort come il sistema di infotainment RadioSat Classic Bluetooth con CD ed MP3.
Autore: Daniele Pizzo
Fonte: omniauto.it
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